莆田到罗马尼亚电商

森鸿物流是一家致力于提供跨境电商物流综合解决方案的物流服务商，现已倾力打造出多条优质的亚马逊FBA头程派送以及海外仓头程派送的物流渠道，搭建了一整套可以同时满足大中小卖家不同层次需求的综合物流解决方案。包括国际快递、国际空运、国际海运，海外仓储派送，处理退换货，本地税务申报等各项服务。业务增长迅速，现稳定的清关网络已经覆盖了欧洲和东南亚等国家，同时还服务于多个**级卖家的海外仓头程清关及派送。在干线运输上，部分航线上已自有空运包板资源、和每周多频次海运拼箱来保证运力。设立在东南亚和欧洲的海外仓，用于解决客户的海外仓代发货及本地退换货服务。

“逢节必促销，促销必爆仓”对电子商务企业而言早已司空见惯，尤其是在跨年期间，当促销、降雪、春运等多个高峰相叠加，光棍节、圣诞、元旦、春节“四节相连”时，物流体系的滞后性便暴露无遗。许多网络商家为避免客户因收货延误、服务质量差、货物损毁遗失等给予差评，不得不放弃这一购物旺季。
不断重演的糟糕体验以及居高不下的客户投诉率，引发了电商们的思考：B2C 企业到底是该自建物流还是外包物流？怎样才能赢得目标消费者的认同和潜在消费者的青睐？

一、B2C 行业 掀物流独立运动2009 年底，中通、申通、圆通、韵达四家大型物流公司一周之内相继宣布涨价，给过分依赖第三方物流的 B2C 企业以当头棒喝。于是在进入 2010 年后，电子商务行业掀起了物流独立运动，一时间国内各大型 B2C 企业纷纷迈出了自建物流的步伐。截至 2011 年底，除京东商城、凡客诚品、苏宁易购、**亚马逊、当当网、麦考林等主流B2C 企业已自建物流外，好乐买、库巴网、玛莎玛索、聚美优品等新晋 B2C 企业，也已明确表态将加入自建大军。2012 年中国电子商务行业将开启崭新的十年，然而毋庸置疑，物流环节依然是限制 B2C企业快速发展的较大难题。

电子商务时代的到来，特别是B2C 模式下，商品价格以及用户体验是各电子商务企业营销的主战场，随着国内网购市场竞争的日趋白热化，物流配送环节已然成为了决定企业成败的分水岭。然而现阶段我国的第三方物流在软硬件方面都相对落后，即使是初具规模的物流企业，也很难满足电子商务企业的个性化需求。为了降低配送成本、提升用户体验，许多电商希望通过自建物流来抢占市场份额，突破物流瓶颈。

以国内大的 3C 购物平台京东商城为例。2008 年底爆发的金融危机丝毫没有冲淡人们的购物热情，随着岁末临近，京东商城的用户激增 30%，一时间物流的弊病凸显，令京东在销售配送上措手不及。自 2004 年初创办以来, 京东商城的年销售额保持了近 300%的平均增长率，2009 年全年销售额将近40 亿元，然而因物流服务滞后所带来的损失就高达 5~6 亿元，这无疑成为了京东发展路上的绊脚石。于是京东毅然抛弃了业界普遍采取的外包物流模式，投资 2000 万元成立了上海圆迈公司，相继推出了货到付款、上门取换件、211 **达等服务，使得配送速度和用户体验均得以全面提升。得益于其在自建物流上的成功，2010 年京东的市场份额进一步扩大，全年销售额达 102 亿元，成为国内销售额过百亿的 B2C 企业。