葡萄牙COD物流电商

解决长期以来航空物流出多进少的不平衡局面以宁波机场 2018 年国际腹舱货运量为例，出境货量 0.6 万吨，进港 0.31 万吨，进港货量仅为出港的一半，由此可见一斑，全国航空物流存在出境货物多入境货物少的困境，迅猛发展的进口跨境电商能够改变这一局面。2010 年跨境电商进口占跨境进出口总额的7.3%，2016 年占比已经达到 19.6%，2017 年跨境进口金额的增幅**过 **，随着国内市场对海外商品的需求日益增长，跨境电商进口份额将不断提升。

（三）促进航空物流相关企业加强信息化建设

传统航空物流相关企业信息化程度低，且各个环节各自为政，无货物的全程追踪系统。跨境电商业务在物流及信息流的双重基础上开展，不管从监管机构、商家还是消费者方面，都对信息流和物流、对货物全程追踪有较高的要求，随着跨境电商业务的深入开展，传统航空物流信息化服务水平将被动或者主动地得到提升。
（四）促进快递业高质量发展根据国家邮政局统计数据，2018 年，跨境快递业务量达到 11.1 亿件，同比增长 34%，**行业增速7.4 个百分点，已经连续两年**过行业整体增速。2018年全国量排名前 50 位的城市，跨境试点城市和跨境综试区占到 28 个，**名均是跨境试点和综试区城市。跨境电商所产生的快递业务量已经成为快递行业增长的亮点。跨境电商给快递业带来的不仅仅是包裹量突飞猛进的表象，更为重要的是促进快递企业转型升级的内在变化。

主要体现在以下三方面。1.业务区域得到扩大，在 50 多个国家和地区设立网络、仓库，更好地服务跨境电商客户群体。2.业务范围得到扩张。
随着业务量的发展，传统航空公司的腹舱已经不能满足迅猛增长的快递包裹量，快递企业组建自己的机队，开始介入航空运输这一领域，截止 2018 年，国内快递自有**货机已达 113 架；与地方**合作，筹建大型货运枢纽及物流园，如顺丰在鄂州投际快件核心枢纽，圆通在嘉兴启动航空物流枢纽，进一步增强快递企业的服务水平和竞争力；国内主要公司三通一达和顺丰开始利用上市、合并等手段筹措资金，进一步增强自身实力。3.促进企业信息化智能化的发展。
随着业务量的发展，手填纸质面单、人工分拣等原始业务状态已经不适应新形势，云计算、大数据、人工智能等新技术的应用，推动行业实现了作业环节和路由管控的智能化，机器人配货和无人机投递开始应用。我国作为传统出口贸易大国，出口货物总额始终**进口货物，在此大环境下，航空物流一直存在着出境航班舱位爆满，入境航班舱位空闲的不平衡困局，而蓬勃发展的跨境电商恰好成为破解此难题的良方。

2012 年开始，跨境电商交易额以每年 20%以上的增速高速发展，在“跨境 48 新政”影响的低谷期增速也达到 19.8%。从 2017 年跨境进口数据分析，零售进口验放 3.87 亿份，比出口高出 1.15 亿份。直购进口零售商品的清单数、货值同比增长 115.87%和 117%，进口跨境电商发展态势迅猛。航空运输相关企业如能把握好这一趋势，将使出入境舱位得到有效利用，货量得到充分增长。随着消费品质的升级，对个性化、高附加值等商品需求增加，如何满足消费者的多样化、高时效需求，是跨境电商企业必须解决的难题。航空运输是目前中远程距离较安全快捷的运输方式，日益成为高价值、高时效跨境商品的可以选择运输方式。
四、目前国内机场开展跨境电商业务的分析（一）各地机场公司参与跨境直邮模式的方式**种，机场仅为一个货物的中转场地，跨境货物在机场外围监管园区清关。
典型的机场是杭州萧山机场。货物在萧山机场落地后，经过海关手续，用卡车分拨至下沙、下城电商园进行清关配送。
*二种，货物在机场区域内清关。这种方式分成两类操作模式，一类是机场仅提供设施，作为一个中平台进行操作，以上海浦东机场、郑州机场为典型，另一类不仅作为场地、设备提供商，而且深度参与跨境电商业务，天津机场华宇货站是典型代表。